Ежедневно с 9:00 до 21:00

 В корзине:
0 товаров на 0 руб.

Наши магазины в Москве
Доставка в день заказа
Доставка по России и СНГ

Электровелосипед Volteco Intro 500w (36v/8,8Ah)

Артикул товара: 591437



Электровелосипед Volteco Intro (500w 36v/8,8Ah) 591437

Успей купить Товар дня Нажмите, чтобы увеличить изображение

(0)

 Поделиться

69 900 руб.

Выгода 0 руб.

Наличие: нет

Цвет

Как заказать

Доставка

Доставка

Самовывоз в Москве
Из магазинов: стоимость 0 рублей (бесплатно) согласно времени работы магазинов

Курьером
Москва: стоимость: 0 руб., срок доставки 0-1 дней
Московская область: от 0 руб., в зависимости от удаления, срок доставки 0-1 дней
Санкт-Петербург и ЛО: стоимость: от 300 руб, срок доставки 2-4 дня
Города России - от 500 руб, в зависимости от товаров (срок доставки 2-5 дней)

Пункты выдачи (ПЭК, Деловые линии и др. ТК)
Московская область: стоимость от 350 руб., срок доставки 1-3 дня
Санкт-Петербург и ЛО: стоимость от 500 руб. (срок доставки 2-4 дня)
Во всех городах России - от 500 руб (срок доставки 2-5 дней)
В том числе:
В Екатеринбурге
В Казани
В Краснодаре
В Нижнем Новгороде
В Новосибирске
В Ставрополе
Смотрите подробные тарифы на доставку в разделе Доставка

Скрыть информацию о доставке

Описание

Характеристики Volteco Intro 500w:

Тип:	Электровелосипед; Горный e-bike; Городской e-bike
Конструктив:	Складные
Особенности:	Внедорожный
Возможность перевозки:	багажнике седана, багажнике универсала/джипа

Максимальная скорость, км/ч:	до 35км/ч
Дистанция на одной зарядке, км:	до 50км
Диаметр колёс:	26
Вес, кг:	27

Полный привод:	нет
Мощность:	500W
Тип подвески:	телескопическая вилка
Тип аккумулятора:	литиевый
Энергоемкость:	316,8 ВАч (36 В 8,8 А·ч)
Время зарядки аккумулятора:	до 8 часов
Рама:	складная
Материал рамы:	алюминиевый сплав
Передачи:	от педалей 7 от двигателя нет
Грузоподъемность:	100 кг
Тормоза передние/задние:	дисковые

Электротяга

С виду от обычного велосипеда Volteco Intro 500W отличается лишь очень широкой рамой и большим диаметром ступицы заднего колеса. В этих деталях скрыты основные компоненты его электрической ипостаси.

Описание:

Volteco Intro 500W – это гибридный велосипед с электроприводом. Он имеет все атрибуты велосипеда и на нем можно ездить в обычном режиме, как на привычном велосипеде. Но при этом всегда есть возможность переключиться на электропривод и дать покой своим ногам. Вопрос о том, какой из этих режимов считать основным, не имеет особого смысла, поскольку модель можно использовать в любом из них, а также с их комбинацией.
В большой ступице смонтирован тяговый электродвигатель постоянного тока мощностью 500 Вт. Этой мощности хватает для того, чтобы свободно двигаться по дорогам. Максимальная скорость, которую можно достичь на электротяге – 35 км/ч. Питание электромотора обеспечивает литиевый аккумулятор емкостью 324 ВАч, выдающий напряжение 36 В. А если более информативно – то производитель заявляет пробег 50 км на одной зарядке. Аккумулятор имеет вид длинного блока и помещается внутри широкой рамы, что обеспечивает ему абсолютную защиту.

Плавное управление тягой осуществляется поворотной рукояткой, как у мотоцикла. Кроме этого есть режим assistant. Это комбинированный режим, в котором двигатель включается и добавляет свое усилие при устойчивом вращении педалей.

На велогибриде можно не спеша ехать как на обычном велосипеде, а если нагрузка возрастает, то появляется помощник в виде электромотора. Уровень помощи зависит от настроек «ассистента». При спуске с горы включается режим рекуперации, и аккумулятор заряжается от электромотора, который становится генератором.

Велосипедные особенности

Велогибрид Volteco Intro 500W может складываться пополам, что существенно уменьшает его размеры. В таком состоянии его можно погрузить в багажник автомобиля, внести в общественный транспорт, положить на хранение в небольшую нишу. При складывании рамы открывается доступ к аккумулятору, и его можно вынуть для подзарядки.

Задняя и передняя подвески – амортизаторные, тормоза – дисковые. В педальном режиме можно выбирать одну из семи передач. Фурнитура переключения - Shimano с удобным переключателем и стрелочным указателем.
При весе велосипеда 23 кг он может принять седока весом до 100 кг. Колеса диаметром 26 дюймов имеют широкие покрышки, что удобно при движении по грунтовым дорогам или без дорог.

При комбинировании педального и электрического режимов, активном использовании подзарядки на ходу, этот велогибрид является очень удобным средством для поездок по городу или дальних прогулок и путешествий.
Электровелосипед Volteco Intro (500w 36v/8,8Ah)

Литиевый аккумулятор спрятан в раме, что предотвращает его случайное выпадание, а так же защищает его от кражи.

Электровелосипед Volteco Intro (500w 36v/8,8Ah)

Мотор–колесо на первый взгляд незаметно, и окружающая публика не понимает, почему простой велосипед разгоняется без помощи педалей.

Электровелосипед Volteco Intro (500w 36v/8,8Ah)

Максимальная скорость по ровной дороге составляет до 35 км/ч.

При использовании электровелосипеда может быть задействован режим помощи при вращении педалей.

Электровелосипед Volteco Intro (500w 36v/8,8Ah)

Модель оснащена велокомпьютером, информирующий пользователя о всех самых необходимых данных.

Велосипед легко складывается и убирается в багажник автомобиля. Благодаря чему не имеет проблем с транспортировкой и погрузкой его.

Электровелосипед Volteco Intro (500w 36v/8,8Ah)

Видео

Отзывы

Модификации

Электровелосипед Volteco Intro (500w 36v/8,8Ah) (Цвет: Серый)
Наличие: Нет
69 900 руб.
Электровелосипед Volteco Intro (500w 36v/8,8Ah) (Цвет: Черный)
Наличие: Нет
69 900 руб.

Отзывы

Место для нового отзыва :)

Алексей Селецкий 2 сентября 2016

Достоинства: Аккумулятор скрыт в раме. Есть удобный дисплей. Складной - помещается в багажник хетчбека без раскладывания сидений. Переднее колесо съёмное. Хорошие тормоза. Электрическая часть надёжна и удобна.
Недостатки: Качество посредственное, реальная цена ему - 30-40 тыс. Требует множество доработок (см комментарий), после них становится вполне удобным и достойным аппаратом. На пробеге 800 км лопнула шестерня редуктора в моторе.
Комментарий: Отъездил 5 месяцев, на данный момент пробег 2200 км.
Батарея 8,8Ач. Максимальная скорость без помощи педалей 32 км (мой вес 70 кг). Пробег без помощи педалей при максимальном газе 32 км в тёплое время. Аккумулятор заряжается 4 часа, причём за первый час он заряжется почти на 80% заряда. Вес велосипеда 21 кг без аккумулятора, вес аккумулятора - 2 кг.
Качество самого велосипеда - Китай средней паршивости. Сразу после покупки следует сделать ряд доработок, иначе велосипед будет неудобен. Посадка такова, что напрашивается подъём руля - нужно покупать или другой вынос, или изогнутый руль. Руль очень широк - 74 см, входить в повороты неудобно, заносить в дверные проёмы крайне неудобно. Проблема решается ножовкой. Задняя подвеска изначально не работает. Нужно заменить родной амортизатор (а вернее, это не амортизатор, а лишь пружина) на пневмо, кроме того, нужно разобрать всю подвеску и прочистить, смазать все подвижные соединения. Это занимает час времени. После этого задняя подвеска начинает работать на удивление плавно и мягко. Родные крылья не защищают от грязи абсолютно никак. Переднее заменил на полноразмерное, заднее - на Mountain 65mm. Дисплей хорошо читаем, есть регулируемая подсветка. Показывает скорость, одометр, дневной пробег, часы и вольтаж в виде батарейки с рисками. Ваттметра нет, но по вольтажу можно понять, сколько км осталось до полного разряда. Уровень помощи педалированию регулируем.
На пробеге 800 км лопнула одна из пластиковых шестерней внутри редуктора мотора, купить аналогичную 28-зубую оказалось невозможно (даже заказать в Китае) (сняты с производства, производятся в основном 36-зубые). Заказал выточить из пластика и насадил на обычный подшипник от роликовых коньков - подошло хорошо, работает теперь без проблем. Но давать полный газ нужно осторожно, либо заказывать металлические шестерни. Велосипед неплохо ходит по пересеченной местности, даже зимой. Покрышки хорошо держат на льду. Тормоза работают хорошо, регулируются легко.